JÆGERSMINDE VEL: mai 2013

mandag 6. mai 2013

Blomstersalg på Jægermyren 7. mai 17.00-19.00

søndag 5. mai 2013

Nyhetsbrev (Bybane alt 3B – Glass-Knag – Eidsvågstunnelen)

Bybane alt 3B – Glass-Knag – Eidsvågstunnelen

Hei alle sammen og god helg

Vi har nå klart å lage en organisasjon satt sammen av 25 organisasjoner i området, se vedlegg beboerstøtte. Det er en stor vilje i området for å gjøre om Helleveien til lokalvei og bybanetrasé og forlenge Fløyfjellstunnelen til Åsane.

Organisasjonene vår: 25 org for Bybane i Nye Helleveien» har en aksjonsgruppe som nå treffer politikere og snakker med pressen:

Kim Christensen og Rene Rønshof, Lynghaugen velforening

Geir Næss og Vibeke Vågenes, Strandens Grend Velforening

Pål Davidsen og Jørgen Borthen, Munkebotten Velforening

Tor Tyse, Biskopshavn og Eikeviken Velforening

Stig Rostrup Christensen og Renato Bonafede Jægersminde Vel

Vi har så langt laget innsigelsen over, i tillegg til direkte innsigelser fra flere av undergruppene.

I tillegg har vi hatt møter med: Byråd Fillip Rygg, Leder for KMBY Dag Skansen – Høyre, Geir Dale og politisk rådgiver for Harald Schjelderup. Vi planlegger møter med Venstre, Rødt, Bymiljølisten og Krf, og Statens Vegvesen.

Vi har også deltatt i debatten i media. Vi gir oss imidlertid ikke med dette.

For tiden produserer vi 2 artikler/ kronikker som vi håper å få inn i BT; en med fokus på veistrekningen og hvorfor vi ønsker oss Helleveien som miljøvei. Og så jobber vi med en artikkels som viser hvordan bybane stoppene i alt 1 og 2. ødelegger nærmiljøene, mens stoppene i alt 3 forbedrer nærmiljøene. Vi jobber også med miljøtegninger som kan vise hvordan dette blir.

Vi planlegger et folkemøte på NHH i begynnelsen av juni. Her må dere alle hjelpe til å spre budskapet, slik at vi kan fylle auditoriet. Det er viktig at all informasjonen når ut så bredt som mulig. At vi klarer å engasjere så mange som mulig, og at vi også snakker med de politikerne vi kjenner. Klarer vi å lage en tung informasjonsstrøm fra toppen, og en bred strøm fra alle beboerne, så skal det bli vanskelig å overse oss.

Etterhvert vil vi lage små nyhetsbrev som vi sprer til alle politikerne. Disse vil vi spre i hele organisasjonen, slik at dere alle er med å sende inn disse. Vi får litt kritikk for at det er få som fronter mange, og dette må vi motbevise med denne typen informasjon.

Er det noen av dere som er skriveføre, og føler at dere har noe å bidra med, så gjør det, Ta kontakt med undertegnede, vi har mye infostoff å dele av. Vi trenger også at dere sprer dette budskapet til alle dere kjenner via Facebbook og mailbokser. Har dere adressegrupper som er interessante for oss, så send de til oss. Da øker vi bare omfanget av direktemailer fra gruppen.

Bli venn med Vibeke Vågenes, hun jobber med en egen facebook side, hvor vi legger ut alt vi produserer. Pass på at alle i de lokale organisasjonene også blir det.

Er det noen som kan lage en egen bloggside for oss alle?

Og til slutt:

Vi trenger også gode innspill til et felles navn, et aksjonsnavn for gruppen, og som treffer ønske vårt: Helleveien som bybanetrasé og lokalvei. Vis engasjement og hjelp oss med et godt navn.

La Bybane alternativ 3B bli et tema som engasjerer oss alle

Fortsatt god helg

Med hilsen

Renato Bonafede

Hegrenesveien 6

5042 Bergen

416-49-260

fredag 3. mai 2013

Har Høyre konkludert?

Til Høyre

v/ Dag Skansen

Leder KMBY

Bybane til Åsane – dagens BT 3. mai – Bybane til Åsane

Først må jeg takke for et godt møte i forrige uke, det var kjekt at du både var lydhør og gav oss mye tid. I møte med deg fikk vi en klar forståelse av at Høyre ville bruke god tid på prosessen, at dere hadde bedt administrasjonen om å utrede alternative løsninger til Åsane slik at den beste løsningen kan bli valgt. Vi fikk en opplevelse av at Høyre ville lage en god prosess for valg av bybanealternativer til Åsane, - en prosess som omfatter befaring langs Bybanetraséen og i utlandet.

Det var viktig for Høyre at man fikk en demokratisk prosess, og at en ventet med å ta valg til høringsperioden var over, og at alle innsigelsene var behandlet.

Vi reagerer derfor sterkt på det som står i dagens BT på side 13. Vi oppfatter det slik at du der uttaler deg som gruppeleder i Høyres bystyregruppe og ber deg bekrefte om dette er korrekt eller galt. Spesielt undrer vi oss over at Høyre allerede på dette tidspunkt har dokumentasjon som viser at alternativ 3B ikke er realistisk. Har Høyre valgt, og på hvilket grunnlag?'

Høringsperioden er ikke over, - Statens vegvesen, Riksantikvaren og Sandviken Kulturhistoriske Forening har, etter det vi erfarer, fått utsettelse og har ennå ikke levert sine merknader. Det er påfallende om Høyre ikke velger å vektlegge Statens vegvesen sine merknader i den største samferdselssatsingen som Bergen står overfor, før de skrinlegger alternativ 3B. I tillegg vet vi at det er ca 150 innsigelser til Bybanen mot nord, og vi undrer oss over at disse allerede er behandlet og sammenfattet av forvaltningsorganene i kommunen og behandlet politisk i Høyre.

Dersom det ikke foreligger saklige, realpolitiske forhold for en utelukkelse av alternativ 3B, - er vi interessert i å høre hva Høyre ellers finner galt med dette alternativet, - og hva som har gitt Høyre grunn til å vite at andre løsninger faktisk er gunstigere med hensyn til fremdrift, økonomi, trafikksikkerhet og miljø.

Vi om et svar på følgende:

Fremdrift:

Hvilken dokumentasjon gjør Høyre sikker på at alt 3B ikke er realistisk? Det foreligger ikke et klart oppstarts- og ferdigstillingstidspunkt. Ikke vet man hvilken trasé man vil velge, og ikke vet man når planleggingen eller bygging starter. For oss står det som åpenbart at behandling av reguleringsplaner og dispensasjonssøknader knyttet til en forlengelse av Fløyfjellstunnelen er mindre krevende enn det en fremføring gjennom sentrum og indre Sandviken. Det er f. eks. gitt dispensasjon for de skisserte tunnelløsningene som dere avviser, senest i Oslotunnelen. Dette kan man klare ved tiltak som øker sikkerheten og senke farten. En forlenget Fløyfjellstunnel blir kortere enn dagens løsning, så fartsreduksjonen får ingen konsekvenser for kjøretid. Vi vil minne om at det kommer krav om opprusting av eksisterende Fløyfjellstunnel innen 2019, - uavhengig av de valg man gjør med Bybane mot Åsane

Økonomi:

Hvilken dokumentasjon gjør Høyre sikker på kostnadsbildet, og på konsekvensene av de valgene man nå tar? Det foreligger ikke noe budsjett over totalkostnader for de alternativene som er foreslått, kun beregninger med 25 % avvik og heller ingen finansieringsløsning – Bybanen til Åsane er ikke finansiert.

Trafikksikkerhet:

På hvilken måte kalkulerer Høyre inn den manglende trafikksikkerheten på dagens E39. Veien er i følge Statens Vegvesen nær kapasitetsgrensen ved ÅDT på 60000. Prognoseveksten er på 1 % og strekningen har i dag en høy ulykkesbelastning. De alternative løsningene for Bybane vil føre mer trafikk ut i E39 på kritiske punkter.

Miljø:

På hvilket grunnlag og på hvilken måte gjør Høyre opp et miljøregnskap der det og ikke flytte trafikken fra Ytre Sandviken til fjell kommer gunstigest ut. Åsaneveien i Ytre Sandviken er i dag en av de tre mest forurensede veistrekninger i Bergen. Høyre har muligheten til å fjerne denne forurensningen, - den enkleste av de tre å fjerne. Dette gir lokale miljøgevinster og en betydelig reduksjon av forurensing i form av støy, avgasser og partikler for Bergen som helhet, - slik vi har sannsynliggjort for deg som leder av KMBY og gruppeleder i Høyre.

Med tanke på vår videre behandling av denne saken, ber vi om en rask tilbakemelding.

På vegne av 25 organisasjoner i Ytre Sandviken som kjemper for Bybane og et bedre Miljø.

Med hilsen

Renato Bonafede

Hegrenesveien 6

5042 Bergen

416-49-260