VELKOMMEN TIL TENNING AV JULEGRAN!

VELKOMMEN TIL TENNING AV JULEGRAN!

 

Søndag 1. desember klokka 17.00 på

JÆGERMYREN

Gløgg og kaker

Hellen skolekorps spiller og vi går rundt juletreet.

Kanskje kommer nissen?

Brev: til Dag Skansen og Geir Dahle

Til Dag Skansen/ Geir Dahle

 Vi viser til mandagens BA og fokuset på Bybanens trasé gjennom Ytre Sandviken.

Vi er gledelig positive til åpningen dere begge gir for at bybane alt 3B m/ forlenget Fløyfjellstunell er et reelt alternativ. Vi viser til våre innspill i tidligere møter og vil i denne forbindelsen minne om følgende viktige punkter som må vektlegges i valg av alternativ og trasé. Vi vil i denne forbindelse minne om miljøgevinstene denne løsningen gir, og som er svært lite synlige i de andre alternativene:

50.000 færre biler gjennom Ytre Sandviken, som medfører

·         Mindre støv og forurensning i bydelen

·       Eksosen i tunellen fjernes i filtre eller løftes over Bergenslokket

·         Mindre støy

·         Færre ulykkespunkter

Bybanen i nærmiljø

·         Vi får en sikker og hurtig kjørerask trasé.

·          Ingen kritiske og uoversiktelige kryssinger, i motsetning til for de andre alternativene som kjører ut og inn av 2 tunnelåpninger i området og med flere krysninger av fotgjengere og biler.

·         Det er den korteste strekningen gjennom bydelen, og et viktig element for en rask transport til Åsane

·         Det er det eneste alternativet som gir en synlig bane gjennom bydelen

 Bokvaliteter

·         Bomiljøet opprettholdes i Elsesro uten å rive blokken i Nyhavnsveien og Moldbakken (botilbud for Helse Bergen)

·         Kvaliteter som speiler miljøeffekten

·         Området opprettholder sin «Grendestatus» småhus med småveier

·         Fremdeles kort vei til bybane, maks 5 min, et kjent gangmønster som fungerer godt i dag

·         Hindrer ikke utviklingsplanene for utbygging av Hegreneset og Nyhavn

·         Ivaretar de parkeringsplassene som er fjernet fra gategrunn. Et lite men kritisk element i nærmiljø.

 

Holdeplass for Bybanen v/ gamle Bomstasjon

·         Opprettholder den gode kollektivholdeplass strukturen vi har i dag

·         Tar hensyn til alle nærområder; Sandviken Sykehus, Munkebotn, Strandens vel, Nyhavn og Hegreneset

·         Dagens holdeplasser (nær ved i dag) er mye brukt og etablerer en god start for Bybanen i området

·         Gamle Bergen får en god og miljøriktig forbindelse i de 3 mnd museet er åpent hver sommer

 

Holdeplassen etablerer en tverrforbindelse til Munkebotn

·         Tverrforbindelsen ligger i planverket og er tenkt løst med en dyr broforbindelse

·         Broforbindelsen utgår, og vil mest sannsynlig finansiere holdeplassen og infrastrukturen rundt

Lokalvei

·         Ytre Sandviken får en lokalvei

·         Avlaster E39

·         Etablerer en evakueringsvei for Fløyfjellstunnelen

·         Gir gode sykkelforbindelser

 

Byutvikling

·         Arealene på oversiden av E39, mellom Sandviken Sykehus og Hatleberget vil gi nye arealer for bynær bolig og byutvikling pga reduserte støy og støvplager

·          Og eller frigir områder for Sandviken Sykehus til utvidelser

·         Området v/ Stemmemyren vil gi gode tverrforbindelser og trafikksikre gangsoner for nærskoler og idrettsanlegg

Dette er en «god» punktliste, ønskeliste for oss, og momentliste for dere, for å velge Bybane alt 3B, gjennom Ytre - Sandviken fra Glas-Knag til Eidsvåg. Vi utdyper dette gjerne i nye møter med dere begge, og eller i andre fora dere har behov for dette. Vi håper også å kunne møte til deputasjon i forkant av KMBY møte 9. januar, som vi forstår da bybanen skal diskuteres i KMBY

På vegne av Jægersminde Vel

 Styret ved

Stig Rostrup Christensen

Kristine Ludvigsen
Stine Omang
Renato Bonafede

Spennede dager i kampen for bybane i Helleveien (BA 18.11.2013)

Trafikksikkerheten I Nyhavnsveien og Hegrenesveien, Krav om utbedring og et orienteringsmøte

Til

Bergen Kommune

Med likelydende brev til:
 

Postmottaket i Bergen Kommune

Etat for byggesak og Private saker
Trafikketaten

Trafikksikkerheten I Nyhavnsveien og Hegrenesveien, Krav om utbedring og et orienteringsmøte

 Nå har det skjedd igjen; på søndag 10.11 brast en semitrailer inn i hagen til 2 boliger i Nyhavnsbakken 2 og Nyhavnsveien 23. Saken er gjengitt i både BT og BA 11.11.2013.

Veistrekningen fra E39 og ut på Hegreneset; Nyhavnsveien og Hegrenesveien, har hatt en voldsom trafikkutvikling de seneste årene av store lastebiler. På en tilfeldig dag, i høst, ble det talt 27 større lastebiler og semitrailere. Og det er ikke forskjell på ukedager eller helgedager, tidlig morgen, dagtid, eller sen kveld, det viser ulykkestilfellet sist søndag.

 

Vi har ved flere anledninger ytret vår bekymring for trafikksikkerheten på denne strekningen, både i brev og ved telefonisk kontakt med kommunen. Veistrekningen har flere kritiske punkter og passasjer. Veistrekningen fra Hegrenesveien 2 og ned til Nyhavnsveien er meget uoversiktlig slik den fremstår i dag. Hver dag er det mange barn og barnefamilier som benytter denne strekningen. Vi kan bare gjenta tidligere bekymringer over at kommunen tillater det trafikkvolumet vi beskriver på en slik trang og trafikkfarlig strekning.

Vi undrer oss over hvor alvorlig ulykke som må inntreffe før kommunen reagerer på alvor? Vi som er beboere i dette området krever nå handling fra kommunen sin side. Strekningen har flere steder  vannsig som gjør veien glatt og trafikkfarlig når veien fryser etter langvarig regnfall.

 

Vi ser at det nå er satt opp en betongsikring på ulykkespunktet som er beskrevet ovenfor, men dette beskytter jo bare bilene for ikke å havne i hagene. Det gir ingen beskyttelse for gående. Hva skjer neste gang en trailer sklir, og det er personer mellom trailer og betongkant?

 Nå står nye utbygginger for tur på Hegreneset og i Nyhavn, og vi krever en øyeblikkelig tiltaksplan fra kommunens sider for å sikre denne veistrekningen for gående. Med bedre siktlinjer, fortau, redusert parkering på farlige punkter, og fortau for å sikre gående.

 Vi ber kommunen om et orienteringsmøte med tilhørende befaring for å bli orientering om hvordan dette skal løses.

Vennligst bekreft at brevet er sendt og mottatt av rett avdeling/ etat.

 Jægersminde Velforening

13.11.2013

Renato Bonafede

Stig Rostrup Christensen
Stine Omang
Kristine Ludvigsen

(sign)

Anmerkninger til oppstart av privat reguleringsplan med Konsekvensutredning, Bergenhus, gnr 168m bnr 1091, med flere, Hegreneset

 

 

 

Til

Arkitektgruppen CUBUS AS

PB 294 sentrum

5804 BERGEN

 

Epost: Office@arkitektgruppen-cubus.no

Anmerkninger til oppstart av privat reguleringsplan med Konsekvensutredning, Bergenhus, gnr 168m bnr 1091, med flere, Hegreneset

 

Innledning

I utgangspunktet stiller vi oss positive til en utvikling av nærmiljøet som møter fremtiden på en god måte.

 Når vi velger å kommentere oppstart av reguleringsplanen, så er det for å komme med innspill vi mener det er viktig, at blir fokusert på i arbeidet med reguleringsplanen.

 

Vi har listet opp fokuspunktene under, og vil kommentere disse særskilt:

 

·         Samsvar mellom de forskjellige planene i området

·         Veisystemene

·         Tunnelløsningene

·         Tunneler og eiendomsrett

·         Hagebyen på Jægermyren – Jægersminde Hageby

·         Høyhus, Bybane og utnyttelse

·         Rekkefølgebestemmelsene

·         Lokkemidlene; kafé - barnehage mot erfaringer fra utbyggingen i Nyhavn

·         Deltagelse i det videre arbeidet

 

Samsvar mellom de forskjellige planene i området

Vi ønsker at utredingen i større grad enn det som fremkommer av oversendte dokumenter skal fokusere på totaliteten for området. Parallelt med at det iverksettes reguleringsplan for Hegreneset er de pågående utbygginger i Nyhavn, og skisserte planer for barnehager og bybaneutbygginger i nærmiljø. Vi har også erfaringer med at det er planlagt for utbygging i Breiviken, tett opp til vårt område. Arbeidene med reguleringsplanen må fokusere på en helhet som tar opp i seg de andre planene.

Vi mener planarbeidet må fokusere på totaliteten, og vurdere mulige konsekvenser, avhengig hvordan de andre planene blir, uavhengig av om arbeidet strekker seg ut i tid.

 

Veisystemene

Tilkomsten til Hegreneset er via Nyhavnsveien og Breiviksveien. Planene skisserer hvordan de ønsker å løse den fremtidige trafikkutløsningen til Hegreneset gjennom tunnel. Men planene må også si hvordan trafikkbelastningen i Breiviksvein blir, uavhengig av om den blir enveiskjørt. Dette må fremkomme i trafikkanalysene.

Vi ønsker å rette fokus på at den fremtidige løsningen ivaretar behovene for dagens beboere I Elsesro, Nyhavn, Jægermyren, og Hegreneset.

Vår største bekymring på kort sikt er knyttet til trafikksikkerheten i byggetiden. Vi er allerede sterkt plaget av tungtrafikk gjennom området vårt, og dette er en stor utfordring for alle barnefamiliene i området. Vi forutsetter at det omkringliggende veisystemet i forkant av byggeriene blir dimensjonert for den trafikkbelastningen anleggsarbeidene påfører området i anleggsperioden. Kritiske punkter er i Elsesro i området ved Bunkeren, Svingen ned til Nyhavn, og Hegrenesveien generelt, som er trang, uoversiktlig og på ingen måte dimensjonert for anleggstrafikk. Her må det anlegges trafikksikre soner for gående. Dette må fremkomme i planarbeidet.

 

Tunnelløsningene

Vi mener at området er best tjent med en komplett tunnelløsning til Hegreneset – sør, slik dette er foreslått løst gjennom 2 tunneler. Dette vil åpne for at deler av strandlinjen kan ivaretas.

 For selve tunnelarbeidet ser vi at dette vi generere en voldsom massetransport ut av området. Vi klarer ikke å se hvordan dette skal skje på det eksisterende veinettet uten å skape en stor belastning for området. Vi mener at den eneste løsningen er med påhugg fra sjøsiden for begge tunnelene, med sjødeponi og/ eller sjøverts massetransport ut av området.

 Vi ber også om at det vurderes i hvilken grad tunnelene kan utvides og fungere som tilskudd til parkeringsarealet i nærområdet, som i dag er sterkt belastet med fremmedparkering. Situasjonen vil ikke bli bedre med øket næringsutvikling. Nye retningslinjer fra Fylkesmannen setter begrensninger på parkeringsareal ved utbygginger i bynære områder. Det vil mest sannsynlig medføre øket fremmedparkering i eksisterende boligmiljøer etter at planene er realisert og utbyggingen er ferdig. Erfaringsmessig så vil området tiltrekke seg biler så lenge det er tilgjengelige parkeringsplasser, også etter ferdigstillelse, når ansatte i ny næringsutbygging ikke finner p-plasser hos arbeidsgiver.

 

Det er ikke sannsynlig at alle som ikke får parkering, vil velge bybane. Korteste vei til mål gjelder fremdeles. Dette er viktig å få belyst.

 Tunneler og eiendomsrett

Vi ber om at det blir redegjort for eiendomsforholdet mellom tunneltak og eiendommene over tunneltaket, og hvilke begrensninger dette vil gi for fremtidige private geotermiske løsninger (vannbåren varme/ kjøling fra fjellanlegg).

 

Hagebyen på Jægermyren/ Jægersminde Hageby

Vi ber om at reguleringsplanen belyser problemstillingene rundt visuelle belastninger for den verneverdige hagebyen på Jægermyren. Hagebyen har stor arkitektonisk og kulturhistorisk verdi, og det vil være uheldig dersom utbyggingen ødelegger eller svekker dette verdigrunnlaget. Vi tenker da på hvordan hagebyen vil ta seg ut fra de forskjellige synsvinklene fra land og sjø med tung bebyggelse langs sjøsiden.

 

Høyhus, bybane og utnyttelse

Vi ser at planene legger opp til at nærhet til Bybanen brukes som argument for høy utnyttelsesgrad. Vi ber om at planene tar hensyn til nærheten til den omkringliggende småhus bebyggelsen, og at dette belyses på en god måte i planarbeidet. Det kan ikke være slik at dagens bygningsvolumer blir et argument for en massiv utnyttelse. Planleggerne må lære av gamle synder, og la en moderne byplanlegging tar hensyn til dette. Utbyggingen i Nyhavn vil i forkant av det beskrevne planarbeidet, resultere i en massiv utbygging, og planleggere må se dette opp mot egne planer. Dette gjelder også planlagt utbygging i Breiviken.

 

Området er preget av småhusbebyggelse, og med industri i skjermede områder.

Utbyggingsplanene for PGS tomten virker skremmende både i form, utstrekning og volum, både når det gjelder utnyttelse i dybde, bredde og med de byggehøyder som er foreslått.

 

Den tidligere kornsiloen og møllekvartalet må være uttrykk for hvor stor den visuelle bygningsbelastningen kan bli for strøkets beboere.

 

Rekkefølgebestemmelsene

Vi ber om at det blir redegjort for hvilke hensyn utbyggingen skal ta til strøket, og at det redegjøres for en rekkefølgbestemmelsene for når de forskjellige tiltakene skal være på plass, og at det ikke gis dispensasjoner som belaster strøkets beboere. Vi minner i den sammenhengen om allerede gjennomførte utbygginger som har belastet strøket med betydelige trafikkøkninger.

 

«Lokkemidlene»; kafé - barnehage mot erfaringer fra utbyggingen i Nyhavn

Vi ser at plangrunnlaget inneholder planer for Kafé, barnehage, gallerier/ museer og friområder. Vi ber om at det blir spesielt redegjort for dette, både utbyggings messig og finansielt. Tidligere erfaringer fra området viser at dette er regulerings messige «lokkemidler». I Nyhavn ble vi lovet butikk, kafé og barnehage. Slik planene fremstår i dag tilsier de at alt dette er skrinlagt. Selv om det for butikken og barnehagens vedkommende er skrikende behov.

 

Deltagelse i det videre arbeidet¨

Vi takker for at vi er invitert inn i planprosessen, og ber om at vi også får delta i det videre arbeidet med viktige innspill til planarbeidet.

 

 

Hegreneset 06.11.2013

 

På vegne av Jægersminde Vel

 

Stig Rostrup Christiansen,

Stine Omang,

Kristine Ludvigsen og

Renato Bonafede

 

Jægersminde Velforening

c/o Renato Bonafede

Relubo@online.no

 

 

Kopi til orientering

Bergen Kommune, Etat for byggesak og private planer

postmottak.planavdelingen@bergen.kommune.no